Câmara debate integração do transporte complementar

O Subsistema de Transporte Especial Complementar (STEC) é regulamentado em Salvador, porém não faz parte da integração com ônibus e metrô. Em busca de entendimento para viabilizar a integração, a Comissão de Transporte, Trânsito e Serviços Municipais da Câmara realizou uma audiência pública para debater o assunto, na manhã desta quarta-feira (6), no auditório do anexo Bahia Center. O vereador Hélio Ferreira (PCdoB), presidente do colegiado de Transporte, conduziu o encontro.
“O transporte complementar tem a função de facilitar a vida das pessoas, circulando nos lugares onde as linhas tradicionais de ônibus não operam”, afirmou Hélio Ferreira. Ele aproveitou o debate para analisar o sistema de transporte público de Salvador, ressaltou que existem muitos problemas para serem solucionados e afirmou que os mais prejudicados são os trabalhadores. 
No entendimento do vereador, um dos problemas do sistema de transporte público da capital baiana é o valor da passagem. “Muitas pessoas não têm condições de pagar o valor da passagem por conta da renda baixa”, reconheceu. Diante da questão, observou que “o transporte público não sobrevive em subsídios”.
Segundo Vicente Abreu, presidente da Cooperativa dos Permissionários do Subsistema de Transporte Especial Complementar (Coopstecs), a receita vem caindo mês a mês, impactando no fornecimento do serviço. Ele informou que existiam 291 permissionários e por conta da falta de integração este número caiu para 250.
“Nossa luta para integrar tem sido árdua. Já temos desde 2017 o sistema eletrônico, que era um dos requisitos. O problema vem se agravando. Nossa conta não fecha. Cada dia fica mais difícil operar como transporte complementar”, destacou Vicente Abreu.

Queda de passageiros

Representado a Agência Reguladora e Fiscalizadora dos Serviços Públicos de Salvador (Arsal), o técnico Itamar Paes informou que o serviço de transporte público brasileiro vem perdendo passageiros há 15 anos. “O mais grave é que muitos passageiros que passam pelas catracas não pagam passagens”, destacou.
Itamar enriqueceu o debate mostrando que existe um paradoxo que envolve a perda de passageiro e a arrecadação que não paga pelo serviço. Disse também que todos os países subsidiam o transporte público. “É preciso criar algum mecanismo para resolver o problema do transporte público, como, por exemplo, o transporte individual subsidiar o coletivo”, indicou.
De acordo com Dilmar Copec, a Secretaria de Mobilidade de Salvador (Semob) fez estudos em várias cidades brasileiras sobre transporte complementar e constatou que cada localidade tem especificidades técnicas que possibilitam ou não a integração. Ele afirmou que a Prefeitura defende a integração e que é preciso ver uma forma para evitar prejuízos dos que operam o subsistema.
Para Valdemar Ribeiro, da Cooperativa de Transporte Alternativo Complementar de Salvador (Coopetacs), “a tendência é o STEC acabar”. Ele pediu para todos os modais serem viabilizados e reforçou a necessidade do subsídio.
O urbanista Daniel Caribé falou do ponto de vista do usuário. Ele frisou que “o transporte é um direito social” e reforçou o posicionamento dos que afiram que muita gente não utiliza transporte público porque não tem dinheiro para pagar a tarifa. Caribé também defendeu a criação de um Fundo de Mobilidade Urbana e frisou que “é preciso financiar o deslocamento da população mais carente”.
O ex-vereador Everaldo Augusto defendeu o sistema de transporte complementar apontando para a sua importância social, uma vez que atende as localidades menos favorecidas da cidade.